Површинска обрада
Површинска обрада је последњи и најкритичнији процес у производњи гумених ваљака. Стање брушења површине директно утиче на перформансе гумених ваљака. Тренутно постоји много врста метода брушења, али главне су механичко стругање и полирање. Из тог разлога, методе брушења, алати за брушење и абразиви који се користе су веома важни, а већина компанија их сматра техничким знањем и одржава ненајављени став. Највећи проблем је како решити стварање топлоте гуме током брушења и одржати најбољи отклон површине након брушења.
Поред брушења површине гуменог ваљка, она мора бити темељно очишћена како би се уклонио гумени прах причвршћен за површину. Ако су захтеви виши, површина мора бити додатно полирана. Неке површине су премазане смолном бојом, латекс бојом и магнетним прахом, електростатичким прахом итд. Истовремено, може се електролитички обложити слојем позлаћења или хемијским оксидационим третманом итд., како би се постигла сврха осетљивости на светлост, отпорности на корозију, магнетизације и проводљивости.
Са континуираним развојем гумених ваљака, технологија премазивања површине гуменог ваљка је такође брзо побољшана, а традиционални метод премазивања гуме почео је да мења перформансе гумених ваљака. Конкретно, реч је о коришћењу методе премазивања за промену и давање нових својстава гуменом ваљку. На пример, употреба опреме као што су каландри и стругачи за додавање слоја заштите од уља ради побољшања отпорности на уље итд. Иако су облик и материјал гуменог ваљка исти као и код оригинала, његова функција је претрпела велике промене, а неки су постали функционални гумени ваљак, ова врста технологије површинске обраде биће веома перспективна у будућности.
Време објаве: 07.07.2021.
