Површинска обрада
Површинска обрада је последњи и најкритичнији процес у производњи гумених ваљака.Стање брушења површине директно утиче на перформансе гумених ваљака.Тренутно постоји много врста метода брушења, али главне су механичко окретање и полирање.Из тог разлога, методе брушења, алати за брушење и абразиви који се користе су веома важни, а већина компанија их сматра техничким знањем и ненајављеним ставом.Највећи проблем је како решити стварање топлоте гуме током брушења и одржати најбољи отклон површине након брушења.
Поред брушења површине гуменог ваљка, мора се темељно очистити да би се уклонио гумени прах причвршћен за површину.Ако су захтеви већи, површина мора бити додатно полирана.Неке површине су премазане бојом смоле, латекс бојом и магнетним прахом., електростатички прах, итд. Истовремено, може се такође галванизирати слојем превлаке, или хемијском оксидационом обрадом, итд., Да би се постигла сврха осетљивости на светлост, отпорности на корозију, магнетизације и проводљивости.
Са континуираним развојем гумених ваљака, технологија премазивања површине гумених ваљака је такође брзо побољшана, а традиционална метода облагања гуме је почела да мења перформансе гумених ваљака.Конкретно, то је коришћење методе премаза за промену и давање нових особина гуменом ваљку.На пример, употреба опреме као што су каландери и стругачи за додавање слоја за заштиту од уља како би се постигла сврха побољшања отпорности на уље, итд. Иако су облик и материјал гуменог ваљка исти као оригинални, његова функција је претрпела велике промене , а неки су постали функционални гумени ваљак, оваква технологија површинске обраде ће бити веома обећавајућа у будућности.
Време објаве: јул-07-2021
