Поправка вијка за екструдирање гуме
1. Увијени вијак треба узети у обзир према стварном унутрашњем пречнику цеви, а одступање спољашњег пречника новог вијака треба дати према нормалном зазору са цеви.
2. Након што се површина навоја са смањеним пречником истрошеног завртња обради, легура отпорна на хабање се термички прска, а затим брусећи на величину. Ова метода се генерално обрађује и поправља у професионалној фабрици за прскање, а трошкови су релативно ниски.
3. Наношење легуре отпорне на хабање на навој истрошеног завртња. У зависности од степена хабања завртња, заваривање је дебљине 1~2 мм, а затим се завртањ брусити и обрађивати на величину. Ова легура отпорна на хабање састоји се од материјала као што су C, Cr, Vi, Co, W и B, што повећава отпорност на хабање и корозију завртња. Професионални погони за наваривање имају високе трошкове за ову врсту обраде и генерално се ретко користе, осим за посебне захтеве за завртње.
4. Тврдо хромирање се такође може користити за поправку завртња. Хром је такође метал отпоран на хабање и корозију, али слој тврдог хрома лакше отпада.
Поправка бурад екструдера за гуму
Тврдоћа унутрашње површине цеви је већа од тврдоће завртња, а њено оштећење је касније него оштећење завртња. Оштећење цеви је повећање унутрашњег пречника услед хабања током времена. Ево како то поправити:
1. Ако се пречник цеви повећа због хабања, ако и даље постоји одређени слој нитрирања, унутрашња рупа цеви може се директно избушити, брусити до новог пречника, а затим се нови вијак може припремити према овом пречнику.
2. Унутрашњи пречник цеви се обрађује и скраћује да би се легура поново излила, дебљина је између 1~2 мм, а затим се завршно обрађује до величине.
3. У нормалним околностима, део за хомогенизацију цеви се брзо троши. Овај део (дужине 5~7D) може се скрати бушењем, а затим опремити чауром од нитрираног легираног челика. Пречник унутрашњег отвора односи се на пречник завртња. Нормални зазор за досег се обрађује и припрема.
Овде се наглашава да су два важна дела завртња и цеви, један витка навојна шипка, а други рупа релативно малог и дугог пречника. Њихови процеси обраде и термичке обраде су компликованији и тешко је осигурати тачност. Стога, да ли поправити или заменити нове делове након хабања ова два дела мора се свеобухватно анализирати са економске тачке гледишта. Ако је трошак поправке нижи од трошка замене новог завртња, одлучује се о његовој поправки. Ово није нужно прави избор. Поређење трошкова поправке и трошкова замене је само један аспект. Поред тога, зависи од односа трошкова поправке и времена коришћења завртња након поправке према трошковима замене и времену коришћења ажурираног завртња. Економично је усвојити шему са малим односом, што је прави избор.
4. Материјали за производњу завртњева и цеви
Производња шрафова и цеви. Тренутно се у Кини најчешће користе материјали 45, 40Cr и 38CrMoAlA.
Време објаве: 11. август 2022.
