Како поправити оштећење завртња и цеви гуменог екструдера

Поправка вијка за екструдер гуме

1. Уврнути завртањ треба узети у обзир према стварном унутрашњем пречнику цеви, а одступање спољашњег пречника новог завртња треба дати према нормалном зазору са цеви.

2. Након што се обради површина навоја са смањеним пречником истрошеног завртња, легура отпорна на хабање се термички прска, а затим меље до величине.Ову методу углавном обрађује и поправља професионална фабрика за прскање, а цена је релативно ниска.

3. Прекривање легуре отпорне на хабање за заваривање на навојном делу истрошеног завртња.У зависности од степена истрошености завртња, наваривање је дебљине 1~2 мм, а затим се вијак бруси и обрађује до величине.Ова легура отпорна на хабање је састављена од материјала као што су Ц, Цр, Ви, Цо, В и Б, што повећава отпорност на хабање и корозију завртња.Професионална постројења за наваривање имају високе трошкове за ову врсту обраде и углавном се ретко користе осим за посебне захтеве за завртње.

4. Тврди хром се такође може користити за поправку завртња.Хром је такође метал отпоран на хабање и корозију, али слој тврдог хрома лакше пада.

Поправка цеви екструдера гуме

Тврдоћа унутрашње површине цеви је већа од тврдоће завртња, а њено оштећење је касније него код вијка.Отпадање цеви је повећање унутрашњег пречника услед хабања током времена.Ево како да то поправите:

1. Ако се пречник цеви повећа због хабања, ако и даље постоји одређени слој нитрирања, унутрашња рупа бурета се може директно избушити, избрусити на нови пречник, а затим се може припремити нови вијак према овоме. пречника.

2. Унутрашњи пречник цеви је машински обрађен и исечен за поновно ливење легуре, дебљина је између 1 ~ 2 мм, а затим завршити до величине.

3. У нормалним околностима, део за хомогенизацију бурета се брзо троши.Овај одељак (дужине 5~7Д) може се изрезати бушењем, а затим опремити чахуром од нитридованог легираног челика.Пречник унутрашње рупе се односи на пречник завртња.Нормални зазор је обрађен и припремљен.

Овде је наглашено да су два важна дела завртња и цеви, један је витка шипка са навојем, а други је рупа релативно малог и дугог пречника.Њихови процеси обраде и термичке обраде су компликованији и тешко је обезбедити тачност..Стога, да ли да се поправе или замене нови делови након хабања ова два дела, мора се свеобухватно анализирати са економске тачке гледишта.Ако је цена поправке нижа од цене замене новог завртња, одлучује се да се поправи.Ово није нужно прави избор.Поређење између трошкова поправке и цене замене је само један аспект.Поред тога, зависи од односа трошкова поправке и времена коришћења завртња након поправке до цене замене и времена коришћења ажурираног завртња.Економично је усвојити шему са малим односом, што је исправан избор.

4. Материјали за производњу вијака и бурета

Производња шрафова и буради.Тренутно, најчешће коришћени материјали у Кини су 45, 40Цр и 38ЦрМоАлА.