Синтетичка гума је један од три главна синтетичка материјала и широко се користи у различитим аспектима индустрије, националне одбране, транспорта и свакодневног живота. Високо ефикасна и функционална синтетичка гума је кључни напредни основни материјал неопходан за развој нове ере, а такође је и важан стратешки ресурс за земљу.
Специјални синтетички гумени материјали односе се на гумене материјале који се разликују од општих гумених материјала и имају посебна својства као што су отпорност на високе и ниске температуре, отпорност на старење, отпорност на аблацију и хемијска отпорност, углавном хидрогенизована нитрилна гума (HNBR), термопластични вулканизат (TPV), силиконска гума, флуорна гума, флуоросиликонска гума, акрилатна гума итд. Због својих посебних својстава, специјални гумени материјали постали су кључни материјали неопходни за развој главних националних стратегија и нових области као што су ваздухопловство, национална одбрамбена и војна индустрија, електронске информације, енергија, животна средина и океани.
1. Хидрогенизована нитрилна гума (HNBR)
Хидрогенизована нитрилна гума је високо засићен гумени материјал добијен селективном хидрогенизацијом бутадиенских јединица на ланцу нитрилне гуме у сврху побољшања отпорности на топлоту и отпорности на старење нитрил бутадиенске гуме (NBR). Његова главна карактеристика је да се може користити дуго времена на 150 ℃, а и даље може одржавати висока физичка и механичка својства на високој температури, што може добро да задовољи посебне захтеве отпорности на високе температуре и хемијске отпорности материјала у аутомобилској, ваздухопловној, нафтној и другим областима. Захтеви, који се све више користе, као што су аутомобилске заптивке, компоненте система горива, аутомобилски преносни каишеви, кутије за држање бушења и клипови за блато, штампарски и текстилни гумени ваљци, ваздухопловне заптивке, материјали за апсорпцију удара итд.
2. Термопластични вулканизат (ТПВ)
Термопластични вулканизати, скраћено ТПВ, су посебна класа термопластичних еластомера који се производе „динамичком вулканизацијом“ немешљивих мешавина термопласта и еластомера, тј. одабиром еластомерне фазе током мешања растопа са термопластичним материјалом путем сексуалног умрежавања. Истовремена вулканизација гумене фазе у присуству средства за умрежавање (могуће пероксида, диамина, акцелератора сумпора итд.) током мешања растопа са термопластичним материјалом резултира динамичком континуираном термопластичном матрицом састављеном од дисперговане умрежене гуме. Честице у фази су у тој фази, што доводи до повећања вискозности гуме, што подстиче фазну инверзију и обезбеђује вишефазну морфологију у ТПВ-у. ТПВ има и перформансе сличне термореактивној гуми и брзину обраде термопласта, што се углавном манифестује у високом односу перформанси и цене, флексибилном дизајну, малој тежини, широком опсегу радних температура, лакој обради, квалитету производа и димензионалној стабилности. Такође се може рециклирати и широко се користи у аутомобилским деловима, енергетској конструкцији, заптивкама и другим областима.
3. Силиконска гума
Силиконска гума је посебна врста синтетичке гуме која је направљена од линеарног полисилоксана помешаног са ојачавајућим пунилима, функционалним пунилима и адитивима, и постаје мрежасти еластомер након вулканизације под условима загревања и притиска. Има одличну отпорност на високе и ниске температуре, отпорност на временске услове, отпорност на озон, отпорност на лук, електричну изолацију, отпорност на влагу, високу пропустљивост ваздуха и физиолошку инерцију. Има широк спектар примене у савременој индустрији, електротехници, аутомобилској индустрији, грађевинарству, медицини, личној нези и другим областима, и постала је незаменљив напредни високоперформансни материјал у ваздухопловству, одбрамбеној и војној индустрији, интелигентној производњи и другим областима.
4. Флуор гума
Флуор гума се односи на гумени материјал који садржи флуор, са атомима флуора на атомима угљеника главног ланца или бочних ланаца. Њена посебна својства су одређена структурним карактеристикама атома флуора. Флуор гума се може користити на 250°C током дужег времена, а максимална радна температура може достићи 300°C, док је гранична радна температура традиционалне ЕПДМ и бутил гуме само 150°C. Поред отпорности на високе температуре, флуор гума има одличну отпорност на уље, хемијску отпорност, отпорност на киселине и алкалије, а њене свеобухватне перформансе су најбоље међу свим гуменим еластомерним материјалима. Углавном се користи за отпорност на уље ракета, пројектила, авиона, бродова, аутомобила и других возила. Посебне области као што су заптивање и цевоводи отпорни на уље су неопходни кључни материјали за националну економију и националну одбрамбену и војну индустрију.
5. Акрилатна гума (ACM)
Акрилатна гума (ACM) је еластомер добијен кополимеризацијом акрилата као главног мономера. Његов главни ланац је засићени угљенични ланац, а бочне групе су поларне естарске групе. Због своје посебне структуре, има многе одличне карактеристике, као што су отпорност на топлоту, отпорност на старење, отпорност на уље, отпорност на озон, отпорност на УВ зрачење итд. Његова механичка својства и својства обраде су боља од флуоро гуме и силиконске гуме, а његова отпорност на топлоту, отпорност на старење и отпорност на уље су одличне. У нитрилној гуми. ACM се широко користи у различитим окружењима отпорним на високе температуре и уље, и постао је заптивни материјал који је аутомобилска индустрија развила и промовисала последњих година.
Време објаве: 27. септембар 2022.
