Синтетичка гума је један од три главна синтетичка материјала и широко се користи у различитим аспектима индустрије, националне одбране, транспорта и свакодневног живота.Висококвалитетна и функционална синтетичка гума је кључни напредни основни материјал неопходан за развој нове ере, а такође је и важан стратешки ресурс земље.
Специјални синтетички гумени материјали се односе на гумене материјале који се разликују од општих гумених материјала и имају посебна својства као што су отпорност на високе и ниске температуре, отпорност на старење, отпорност на аблацију и хемијску отпорност, углавном хидрогенизована нитрилна гума (ХНБР), термопластични вулканизат (ТПВ) , силиконска гума, флуорна гума, флуоросиликон гума, акрилатна гума, итд. Због својих посебних својстава, специјални гумени материјали су постали кључни материјали неопходни за развој главних националних стратегија и новонасталих области као што су ваздухопловство, национална одбрана и војна индустрија, електронске информације, енергија, животна средина и океан.
1. Хидрогенизована нитрилна гума (ХНБР)
Хидрогенизована нитрилна гума је високо засићен гумени материјал добијен селективним хидрогенизацијом бутадиенских јединица на ланцу нитрилне гуме у циљу побољшања отпорности на топлоту и старења нитрил бутадиенске гуме (НБР)., његова главна карактеристика је да се може користити дуго времена на 150 ℃, а и даље може одржавати високе физичке и механичке особине на високој температури, што може добро испунити посебне захтјеве отпорности на високе температуре и хемијске отпорности материјала у аутомобилу , ваздухопловство, нафтно поље и друга поља.Захтеви, који се све више користе, као што су аутомобилске уљне заптивке, компоненте система за гориво, каишеви за аутомобилски пренос, кутије за држање бушења и клипови за блато, штампарски и текстилни гумени ваљци, ваздушне заптивке, материјали за апсорпцију удара итд.
2. Термопластични вулканизат (ТПВ)
Термопластични вулканизати, скраћено ТПВ, су посебна класа термопластичних еластомера који се производе „динамичком вулканизацијом” мешавина термопласта и еластомера који се не мешају, односно одабиром фазе еластомера током мешања растопљене масе са термопластичним полним умрежавањем.Истовремена вулканизација гумене фазе у присуству агенса за умрежавање (могуће пероксида, диамина, акцелератора сумпора, итд.) током мешања растопа са термопластом доводи до динамичке вулканизације континуиране термопластичне матрице састављене од дисперговане умрежене гуме. Честице у фази, динамичке вулканизација доводи до повећања вискозитета гуме, што промовише фазну инверзију и обезбеђује вишефазну морфологију у ТПВ.ТПВ има перформансе сличне термореактивној гуми и брзину обраде термопласта, које се углавном манифестују у високим перформансама/ценом, флексибилном дизајну, малој тежини, широком опсегу радне температуре, једноставној преради, квалитету производа и стабилности димензија и рециклажи, широко користи се у аутомобилским деловима, електричним конструкцијама, заптивкама и другим пољима.
3. Силиконска гума
Силиконска гума је посебна врста синтетичке гуме која је направљена од линеарног полисилоксана помешаног са ојачавајућим пунилима, функционалним пунилима и адитивима, и постаје мрежасти еластомер након вулканизације под условима загревања и притиска.Има одличну отпорност на високе и ниске температуре, отпорност на временске услове, отпорност на озон, отпорност на лук, електричну изолацију, отпорност на влагу, високу пропусност ваздуха и физиолошку инерцију.Има широк спектар примена у савременој индустрији, електронској и електричној, аутомобилској, грађевинској, медицинској, личној нези и другим областима, и постао је незаобилазан напредни материјал високих перформанси у ваздухопловној, одбрамбеној и војној индустрији, интелигентној производњи и другим областима. .
4. Флуор гума
Флуорска гума се односи на гумени материјал који садржи флуор који садржи атоме флуора на атомима угљеника главног или бочних ланаца.Његова посебна својства су одређена структурним карактеристикама атома флуора.Флуорска гума се може користити на 250°Ц дуго времена, а максимална радна температура може да достигне 300°Ц, док је гранична радна температура традиционалне ЕПДМ и бутил гуме само 150°Ц.Поред отпорности на високе температуре, флуор гума има одличну отпорност на уље, хемијску отпорност, отпорност на киселине и алкалије, а његове свеобухватне перформансе су најбоље међу свим гуменим еластомерним материјалима.Углавном се користи за отпорност на уље ракета, пројектила, авиона, бродова, аутомобила и других возила.Поља специјалне намене као што су заптивачи и нафтоводи отпорни су незаменљиви кључни материјали за националну економију и националну одбрану и војну индустрију.
5. Акрилна гума (АЦМ)
Акрилатна гума (АЦМ) је еластомер добијен кополимеризацијом акрилата као главног мономера.Његов главни ланац је засићени угљенични ланац, а његове бочне групе су поларне естарске групе.Због своје посебне структуре, има многе одличне карактеристике, као што су отпорност на топлоту, отпорност на старење, отпорност на уље, отпорност на озон, отпорност на УВ зрачење, итд., Његова механичка својства и својства обраде су боља од флуорогуме и силиконске гуме, а отпорност на топлоту , отпорност на старење и отпорност на уље су одличне.у нитрилној гуми.АЦМ се широко користи у различитим окружењима на високим температурама и отпорним на уље, и постао је заптивни материјал који је развила и промовисала аутомобилска индустрија последњих година.
Време поста: 27.09.2022